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willnet又一次起死回生

出去玩了几天,回来willnet.tk就打不开了,不是第一次了,这次主要是freenom的锅,免费域名freenom真不靠谱,域名被删,幸好没有人注册,又弄回来了,并且nginx配置文件出问题,应该是上次改的,没重启nginx才没发现,还以为被黑了呢,我说谁没事黑我干嘛。。。

新玩具便携路由器wt3020f

这两天撸了个新玩具,WT3020F,使用的是mtk7620n芯片,8mflash 64m内存,配置不错,带usb口,重点是便携,比703n还笑比ipad充电器稍微长2厘米,麻雀虽小五脏俱全。

到手刷了不死uboot,使用了老毛子改的华硕固件,测试nat性能很好,迅雷能吃满百兆光纤;usb速度也可以,有线10m,无线6.5m,看片拖动基本无压力,还有ss、adbyby等插件,测试带移动硬盘电源也没问题,总之是个神器。

之前的网络工程续1

装修装了好几个月了,还没弄好。。。

布线完成,机柜还没到位。

简单接线测试了一下,发现交换机gs110tp端口不够,淘宝入了个二手gs728tpp,1300,24个802.11at端口,每个30w的poe,这下足够了,两层半的交换机,有简单路由功能,关键是24个poe口。

lnmp环境wordpress出现不能更新问题不能安装主题

wordpress提示更新成功,刷新后已更新的项目又重新出现,同样安装主题也不成功。

解决方法:lnmp环境下的php.ini文件scandir()函数问题,只需要去掉这个函数就可以了。可以通过FTP或者VI编辑/usr/local/php/etc/php.ini文件中,找到disable_functions 后面的scandir删除掉这个函数。

/etc/init.d/php-fpm restart 重启php-fpm就可以了

台湾游记

台湾游记
应众多好友要求,简单写写我的台湾游记,算不上攻略。文笔不好请见谅。
本来想回去再写的,天黑火车上看不到景色,无聊,遂成此文,ipad打字很累,有错别字见谅。
一、准备
1.通行证:去公安局办往来台湾通行证,签自由行签证(一般只给签6个月的),如果不是自由行,以下不用看了。拿到签证后上淘宝买个入台证套餐,我买的是不需要紧急联系人的套餐,省事,必须要的贵点,大概300rmb,入台证出签需要一个月。如果等不急好像去香港签能当时拿证,具体百度一下吧。入台证是一个pdf文件,需要用a4纸彩印出来。
2.机票:我定的国航北京直飞台北桃园机场,直接在国航网站上定的,不见得比代理贵,往返比单程便宜挺多,淡季提前3天定不到2800rmb。台北有两个机场桃园机场比较大,离台北市区远,大巴一个小时,还有个松山机场就在市区,好像上海有直飞,北京没有,估计厦门也有。其他大机场还有高雄机场在台湾南部。补充一点,可以使用护照预定,但是打印登机牌的时候需要出示护照和通行证及入台证,出境航班好像都得人工办登机牌。
3.岛内交通:在机场到达层买交通卡,叫悠游卡,成本费100ntd,不能退,也不贵合人民币20,留作纪念也挺好,此卡可以坐大部分公共交通,并且可以在便利店使用,类似香港八达通。大城市(台北、高雄)有地铁,叫捷运,台北的比较便宜,比北京现在的票价便宜一点,高雄较贵,高雄不能用悠游卡。公交车有些上车刷卡,有些下车刷卡,有些上下车都刷卡,这点比较崩溃,注意看标示,或者问司机。坐公交车要注意上车须招收,下车须按铃,否则不停。
4.网络:现在到哪没网络比死还难受,好在漫游费降下来了,首先需要把手机开通国际漫游功能,可能需要预存500话费。我用的是联通,有包天(自然天)套餐,每天26不限流量,虽然是4g,但是估计被联通限速了只有2m速度。然后问题来了,手机漫游的居然是北京的ip地址,没法用谷歌地图,在大陆以外谷歌地图是最好的导航软件,幸好我有vpn,但是没有的同学,还是买个台湾手机卡吧,淘宝,或者机场买或者小米华为的国际漫游服务。另外漫游通话接打台湾大陆都是0.96每分钟,短信0.36每条。
5.物价:整体来说比大陆平均略低,台北等大城市比北上广低不少,全家一份盒饭约65ntd,约合15rmb,坐普速列车“自强号”绕台湾一周约2000ntd,耗时15个小时,高铁比较贵,为普通车两倍多,总共只有10站好像,市内公交车一般为15ntd,旅游巴士贵一点。看电影全价2d电影270ntd,跟大陆差不多。
6.驾驶证:建议百度一下,我没打算开车所以没查,到台湾可以租车或租摩托车,摩托车在台湾叫机车,比大陆电动车还普及,但是需要驾驶证。尤其在垦丁,租辆机车比租电动车还便宜,还好用。
7.住宿:便宜的个人旅馆叫民宿,整体质量很好,比大陆的小旅馆好很多,贵的景区五星级标间也不过2000rmb,非景区1000rmb以下。
8.大体线路:总的来说有南北两个出发点,北面台北,南面高雄。我走的是台北-台中-高雄-台东-花莲-宜兰-基隆-台北线路,逆时针绕台湾一周。
10.汇率:1rmb=5.08ntd,以银联汇率计算。不需要在大陆换,随便一个atm都可以用银联卡取款,而且每个便利店都有atm。我用的是工行,手续费分跨行费12rmb和异地费1%,所以算下来比机场的两替店还合算。现金总花费我用了10000ntd,一共八天,垦丁租车花的比较多,垦丁很多地方都不能刷卡。
11.铁路:我坐的比较多,展开说一下,有普速列车(简称台铁)和高铁,普速列车有自强号、复兴号等其实没啥区别,自强号也有好多车型,老到1990年的日立车,新到动车组都有,看线路。说到线路,台铁有两条线路山线(穿山)和海线(沿海),海线较老,大部分为单线,山线相对较新为双线,西部列车多为山线,东部为海线,海线因为较老且为单线速度慢,车开起来很晃,但是海线沿途风景好。台铁火车票分为对号座和不对号座,不对号座一般为区间车,与城轨类似,买票后随便上一辆。一般来说台铁随到随买就行,上座率40%,部分线路及节假日除外,总的来说比大陆好买很多。台铁好像和日本铁路类似是窄轨,很多地方线路较老,还存在很多手动扳道岔。很多公路和铁路的路口,跟日本的一样。时刻表台铁官网可以查到,但是大陆打不开,需要翻墙。对号座都是大陆的软座。高铁很可惜我没坐,不过从站台上看了看跟大陆一等车厢差不多,速度应该也差不多,毕竟都出自日本,不过服务应该比大陆好不少。
12.电源:与日本一样,110v电压,大部分为两孔,好在现在充电器都是100v-240v宽电压,所以比去香港还简单转换头都不用带,不支持宽电压的充电器请换一个。
13.酒店:洗漱用品齐全,不论是民宿、胶囊酒店,还是5星酒店,洗漱用品浴巾什么的都有且免费提供,也许有不提供的,我是没遇到,不过遍地都是的便利店没有买就是了,所以轻便上路,甚至只要带几件换洗内衣就可以。还提供免费饮用水瓶装水。关于预订我主要用的携程,不过携程海外做的太差了,全是代理,没有一个是携程自己谈的,而且比较不靠谱,我被砍单三次,明明有房,因为周末人多而涨价,把你便宜的订单取消,打电话给你说没房了,再去看涨了好几百。还可以上booking.com或者agoda.com,但是booking.com要注意不要绑定自己在用的信用卡,强调不要绑定在用的信用卡,因为有些需要担保的房间booking会把信用卡信息发给酒店,谁知道酒店会不会把你的信用卡信息卖了呢,反正我是被盗过,一定要注意,经过测试,可以绑定已注销的卡片,但是好像不能订需要担保的房间,我没试过。agoda应该类似,我没用过。

二、景点
1.台北:其实单独一个台北就够玩一周的时间,台北市和桃园市新北市连在了一起形成城市群,与广佛莞类似,地铁从台北向桃园和新北延伸,大部分景点地铁可以直达。我在台北停留了两晚一天,住的大仓久和,日式5星,无论硬件还是服务都没的说。去了宁夏夜市,自由广场,中正纪念堂,总统府,台湾大学,台北101,国父纪念馆,龙山寺,西门町,遗憾的是没时间去台北故宫。
2.彰化:彰化其实就是为了《那些年》去的,去了彰化车站,阿璋肉圆,精诚中学,没有找到电影里的铁路和马路道口。停留半天。
3.日月潭:从台中高铁站坐大巴到日月潭水社码头,约两个小时,停留两夜一天,第一晚住的大莱阁,景区的4星,正对日月潭,这是第一次被携程坑,定了之后被砍单,再去看已经没房了,之前也有耳闻携程的不靠谱,就去酒店问了问,居然还有湖景房,而且银联有折扣,折后比携程还便宜,而且有早餐(携程订的很多没早餐)所以多问问总没错。总的来说,我感觉日月潭一般,之前也没有做功课,酒店早晨有组织湖边漫步,有导游简单介绍日月潭,看日出,约一个半小时。然后自己绕绕,坐船坐缆车,吃点小吃。第二晚住的民宿,弗赖堡庄园,欧式建筑,土木三层别墅,离景区有4公里,在鱼池苗圃公交站,附近还有几家民宿,看起来都不错,记得有一家主打浪漫爱情的叫浪漫满屋。我住的这家民宿价格是大莱阁的1/3,建议不在意湖景的朋友住这里,交通也很方便,老板可以帮忙叫出租车。
4.高雄:高雄城市看起来比台北要新一点,高楼比台北多,没有台北那么密集,在高雄停留一晚,住的是高雄最高楼85大楼,君宏国际酒店(41-70层),五星,600多住这么高的五星比较值,就是设施老了一点。去了海边的国立中山大学,应该是从大陆迁去台湾的部分建的,依山傍水,美景厦大都比不上。正好赶上间谍桥上映,看了场电影。
5.垦丁:垦丁的美丽我感觉已经没法用语言描述了,租辆电动车,哼着小曲骑在山海之间的乡间小路上,幸福不过如此。除了风有点大,如果能租到摩托车尽量租摩托车,电动车上不了坡路啊。东半部的垦丁要比西半部的美。住上三四天可以把每一个景点走遍。我只停留了两天两晚,住的胶囊旅馆,总共才300rmb。
6.台湾东部:没有时间了,坐台铁437次从高雄沿着东部海岸坐回了台北,路上海岸美景不错。还有就是遇到了台风“巨爵”第一次看到真实的漏斗状的云。
以上
于台铁437次列车上。
民国104年10月19日